網(wǎng)易體育12月1日報(bào)道：

耀萊成龍DC車隊(duì)將繼續(xù)榮獲2017年世界耐力錦標(biāo)賽LMP2組年度亞軍以及在勒芒24小時(shí)耐力賽取得歷史性突破之后，在明年一月繼續(xù)攜手Jota Sport，以包括程飛、董荷斌和加拿大F1車手蘭斯?斯特羅爾在內(nèi)的明星陣容，參加戴通納24小時(shí)耐力賽。

勒芒24小時(shí)被視為汽車運(yùn)動(dòng)耐力賽事的巔峰，而大西洋彼岸的美國，也擁有引以為傲的耐力賽傳統(tǒng)——戴通納24小時(shí)。每年一月，美國本土和世界各地的車手，集結(jié)于弗羅里達(dá)戴通納沙灘的戴通納國際賽道。這場運(yùn)動(dòng)車以及全球耐力賽事的開年比賽，將成為耀萊成龍DC車隊(duì)的新起點(diǎn)。

三大皇冠耐力賽之一

戴通納24小時(shí)的歷史可以追溯到1962年，即戴通納國際賽道落成三年后。當(dāng)時(shí)，NASCAR主辦人比爾?弗朗斯為了突出這是一條“國際化”的賽道，希望吸引歐洲風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)車和賽車手參賽。于是，他組織了“戴通納洲際賽”，比賽時(shí)長三小時(shí)，以普通的公路和納斯卡的橢圓形賽道結(jié)合。結(jié)果，參賽車手橫跨F1、國際汽聯(lián)旗下運(yùn)動(dòng)車賽事、土生土長的NASCAR和美國汽車俱樂部車手，而發(fā)車區(qū)上的賽車五花八門，包括比賽級的法拉利、蓮花、捷豹。

三小時(shí)制的比賽進(jìn)行到1964年，之后改為12小時(shí)耐力賽。但是很快在1966年，主辦方再度將比賽修改為24小時(shí)的長度，隨后（除了1972年）延續(xù)至今。半個(gè)世紀(jì)以來，從上世紀(jì)60年代的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)車，如福特GT40、保時(shí)捷917，到80年代的大馬力渦輪跑車，再到眼下高新技術(shù)打造的賽車，戴通納24小時(shí)也成為了世界運(yùn)動(dòng)車耐力賽發(fā)展的見證者之一。如今，它與勒芒24小時(shí)、賽白靈12小時(shí)一起，并稱為耐力賽的“三大皇冠賽事”。

在戴通納24小時(shí)舉辦初期，基本上是那些在歐洲征戰(zhàn)如勒芒24小時(shí)賽事的賽車，遠(yuǎn)渡重洋后在戴通納齊聚一堂。而到了80年代，隨著賽事受歡迎度達(dá)到高峰，在國際汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會（IMSA）的支持下，比賽開始打破“歐洲血脈”，更多符合IMSA技術(shù)規(guī)格的原型車、在量產(chǎn)車基礎(chǔ)上改造的賽車成為主角。